金山網(wǎng)訊   諫壁一線船閘擴容改造工程將于近期全面施工建設，實行二線船閘單閘通航。為緩解通航壓力、保障船舶暢行、提升服務質(zhì)效，市港航中心開好“四前”處方，全力以赴做好單閘運行期間防堵保暢工作。

提前謀劃，充分做足事前準備。結(jié)合當前船閘過閘情況和以往船閘大修停航經(jīng)驗，港航部門對未來船舶總量預測進行分析研究，合理劃分圍堰施工區(qū)域和船舶待閘區(qū)域，實現(xiàn)航道資源利用最大化。同時，扎實做好停航施工提前養(yǎng)護工作，及時疏浚航道淤積區(qū)域，全面檢修機電設施，購置備品備件，做好排檔船艇保養(yǎng)維護。加強單閘運行期間人員培訓，不斷優(yōu)化運行一線人員配備，提升綜合素質(zhì)和業(yè)務水平。

提前溝通，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。報請省交通運輸廳港航部門召開運行保障協(xié)調(diào)會，邀請海事、水上執(zhí)法、沿線口門船閘等相關(guān)部門，共同研討會商船舶通航安全、船舶積壓、船舶分流線路等問題；強化與海事、水利、水上執(zhí)法等多部門協(xié)調(diào)對接，制定聯(lián)調(diào)聯(lián)控方案，明確船舶運行調(diào)度和水位保障舉措，建立聯(lián)絡聯(lián)勤機制，定期就防堵保暢問題協(xié)調(diào)解決。

提前研判，開展船舶分流研究。科學分析來往船舶數(shù)量和船舶運輸流向，按照應分盡分、安全優(yōu)先、合理可控、多方聯(lián)動的原則，根據(jù)船舶始發(fā)港、目的港等因素，結(jié)合沿線其他口門船閘運行實際，梳理出5個主要分流線路和4個次要分流通道，為部分過境船舶提供切實可行的通航思路。

提前宣傳，做好停航引導服務。通過多渠道、多載體、多地點立體式宣傳，確保過閘船舶第一時間了解船閘運行情況及分流方案。依托水上ETC系統(tǒng)、微信公眾號及服務熱線等平臺廣泛宣傳、同步更新；提前制定船民服務計劃，積極開展“宣傳慰問上船頭”活動，介紹單閘運行特殊情況，發(fā)放慰問物品和安全過閘宣傳資料，切實解決船民過閘困難。  （朱浩 汪芯霖）